FASM La Motte-Picquet
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dimanche, 15 mars 2009
Le Service LAS
Par FASM La Motte-Picquet le dimanche, 15 mars 2009, 16:03 - Vie à bord
samedi, 14 février 2009
Situation au 13 février
Par FASM La Motte-Picquet le samedi, 14 février 2009, 04:52 - Activités
Je me souviens!
Par FASM La Motte-Picquet le samedi, 14 février 2009, 04:26 - Rayonnement
Sollicité par l’Association de Cadres de Réserve, le « La Motte-Picquet » a apporté son concours au devoir de mémoire en emmenant dans ses soutes une borne de la Voie de la Liberté destinée au Cimetière militaire d’Arlington.
vendredi, 13 février 2009
Escale en Virginie
Par FASM La Motte-Picquet le vendredi, 13 février 2009, 04:15 - Escales
Arrivée samedi 31 janvier en soirée à Norfolk (Virginie), la frégate « La Motte-Picquet » a profité de cette escale en terre américaine pour penser ses plaies de la traversée de l’Atlantique et préparer activement l’exercice C2X pour lequel elle était attendu avec le BPC « Tonnerre ».
Sur la route des Amériques
Par FASM La Motte-Picquet le vendredi, 13 février 2009, 01:40 - Escales
« Terre droit devant ! ». A l’instar des pêcheurs de morues qui voyaient avec joie les côtes de Saint-Pierre et Miquelon se profiler après une rude traversée de l’Atlantique, le « La Motte-Picquet » s’est présenté le 28 janvier au matin devant ce petit morceau du territoire national.
Conditions extrêmes rencontrées sur le trajet (70nds de vent, vagues de 18m)
Situé à proximité immédiate du Canada, français depuis le XVIème siècle, cet Archipel est le dernier témoignage de ce qu’il fut appelé la Nouvelle-France.
Entrant dans la baie, le spectacle est autant sur terre qu’à bord. En effet, la lande enneigée rivalise avec le pont de la frégate envahi par les glaces. Il faudra toute l’énergie de l’équipage pour attaquer celle-ci par des températures qui avoisinent les – 16°c.
La tourelle de 100mm prise par les glaces
Préparation active de l’accostage
Une fois à quai, le commandant reçoit à déjeuner les autorités locales parmi lesquelles le Préfet ainsi que le président du Conseil territorial de Saint-Pierre et Miquelon.
Arrivée sous le soleil à la passerelle
Accueil du Préfet par le Commandant
Dans le même temps, et avec le concours des véhicules de la Gendarmerie, les permissionnaires rejoignent le centre-ville où ils reçoivent un accueil chaleureux de la part de la population et découvrent une cité pleine de charme.
A la découverte de Saint-Pierre (QM1 Igout, QM2 Faujour
Mais il est déjà temps de reprendre la mer vers le Sud et les Etats-Unis où doit avoir lieu l’exercice C2X. Auparavant, chacun a pris le temps d’immortaliser la célèbre « Morue Joyeuse », à défaut d’avoir pu goûter à son fameux whisky irlandais !
L’Hôtel Robert, plus connu comme le bar « La Morue Joyeuse » dans le film « Le Crabe Tambour »
L’Ile aux marins derrière le « La Motte-Picquet »
jeudi, 5 février 2009
Adieu vieille Europe…
Par FASM La Motte-Picquet le jeudi, 5 février 2009, 01:15 - Vie à bord
« Poste de manœuvre général ». Les familles sont sur le quai, malgré le fort vent et le crachin breton. Amarres larguées, nous quittons la Base navale, cap sur les Bancs…
Il ne s’agit pas ici des premières scènes d’un célèbre film mais bien l’appareillage de la frégate en ce lundi 19 janvier 2009.
Depuis plusieurs semaines le bâtiment se préparait à ce départ pour un déploiement de trois mois de l’autre côté de l’Atlantique.
Une nouvelle aventure pour le « La Motte-Picquet », plus habitué du Golf Persique et de l’Océan Indien que des côtes américaines ou des Caraïbes.
C’est donc à 15h00 que nous franchissons le Goulet. Un dernier regard vers Brest et nous voilà parti en direction de Saint-Pierre-et-Miquelon, première escale de ce périple, que nous atteindrons le 27 janvier, si tout va bien...
Les familles sur le quai juste avant l’appareillage
Derniers instants de complicité (SM Challier)
Le BOSCO (MP Lebars) à la manœuvre plage Avant
Cette dernière réserve est en effet de mise face aux conditions météo actuellement rencontrées et qui devraient perdurer pendant toute la traversée de l’Atlantique : pluie, grêle, 60 nœuds de vent et des vagues dépassant les 10 mètres. On se presse en passerelle pour admirer le bâtiment face aux éléments, et on arrime efficacement l’ensemble du matériel.
L’étrave dans la plume
Grand spectacle en passerelle face aux « murs d’eau » rencontrés
Si les organismes mettent un peu de temps à s’habituer à ces conditions, cela n’empêche pas de profiter de ces quelques jours de transit pour parfaire l’entraînement : perfectionnement de la langue anglaise en vue de la rencontre avec les Américains, exercice de sécurité incendie et entraînement à l’avarie de barre sont au rendez-vous.
Exercice incendie en cuisine
Ajustement de la tenue avant d’aller au feu (QM1 Piton et MTS Guilbaud)
mardi, 7 octobre 2008
Biographie du Capitaine de vaisseau Patrice Labaeye
Par FASM La Motte-Picquet le mardi, 7 octobre 2008, 18:10 - Équipage
Né le 24 janvier 1964, le capitaine de vaisseau Patrice Labaeye entre à l’école navale en 1984.
A l’issue de l’école d’application sur le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc, il embarque sur le TCD Ouragan comme chef des services Artillerie/Prodef/Aviation.
Après une affectation à la 52S puis comme officier en second du patrouilleur Sterne, dédié à la police des pêches, il se spécialise dans les opérations et tout particulièrement dans la lutte sous-marine. A l’issue de l’école de spécialité, il affecté successivement sur la frégate La Motte-Picquet comme adjoint au chef de service LSM, sur l’aviso Commandant L’Herminier comme officier opérations puis comme chef de service sur la frégate Latouche Tréville.
Il est nommé au commandement du patrouilleur L’Audacieuse basé à Cherbourg en 1996 puis rejoint la frégate Tourville comme commandant adjoint équipage et officier de manœuvre.
Il rejoint la division Programmes de l’état major de la marine en 1998 pour exercer les fonctions d’officier de programme (torpille légère MU 90 et système de lutte anti-torpille SLAT).
Il est admis au CID en 1999 et suit les cours au sein de la 8ème promotion. A l’issue, il est affecté comme commandant en second de la frégate La Motte-Picquet et participe avec cette unité au premier déploiement Héraclès en 2001.
Il est ensuite affecté à la mission « autorité de direction générale » de l’état major de la force d’action navale comme spécialiste « lutte sous la mer » et « flotteur ». Au cours de cette même affectation, il occupe également les fonctions de N5 de l’état major du groupe aéronavale et embarque à ce titre à plusieurs reprises sur le Porte-Avions Charles de Gaulle.
Il prend le commandement de la frégate de surveillance Floréal en 2003 et participe avec ce bâtiment notamment à deux missions de police des pêches dans les TAAF et une mission de lutte contre le terrorisme au sein de la TF 150.
Il rejoint l’état major interarmées du COMSUP Polynésie comme chef de la division opérations en 2004.
Il est affecté à l’Inspection de la Marine nationale en 2006 comme chargé d’études générales et secrétaire du conseil permanent de la sécurité nautique.
Chevalier de la légion d’honneur, le capitaine de vaisseau Labaeye est marié et père de six enfants.
Un nouveau commandant pour le « La Motte-Picquet »
Par FASM La Motte-Picquet le mardi, 7 octobre 2008, 17:56 - Équipage
Ce matin, jeudi 25 juillet 2005, avait lieu la prise de commandement à bord de la frégate. En effet, c’est sous un timide soleil brestois que le Capitaine de vaisseau Demez a fait reconnaître le Capitaine de vaisseau Labaeye comme nouveau commandant du « La Motte-Picquet », en remplacement du Capitaine de vaisseau Tréhard appelé à d’autres fonctions.
Ce dernier, qui aura passé deux riches années à la tête de l’équipage, a quitté le bord « à la rame ». Cette vieille tradition de la marine, marque de reconnaissance des officiers envers leur commandant, consiste à débarquer ce dernier dans une chaloupe armée par l’état-major du bâtiment.
Le Capitaine de vaisseau Labaeye est le 13ème commandant de la frégate « La Motte-Picquet ».
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