Journaux de bord : Marine nationale

La FLF Aconit était début juillet à Sète-Môle pour les fêtes de la Saint Pierre, organisée par les pêcheurs. La cité est le premier port de pêche de la Méditerranée et accueille régulièrement un bâtiment de la Marine lors de ces festivités maritimes. Le bâtiment était en grande représentation tout au long de son escale : les autorités locales et de l’Etat ainsi qu’une foule quotidienne nombreuse se sont rendus à bord pour visite. Les marins ont participé à toutes les manifestations de l’événement, à commencer par le célèbre concours de joutes nautiques, hérité de traditions séculaires. Le commandant a conduit plusieurs délégations pour des processions aux flambeaux ou maritimes, empruntant les rues tortueuses de la ville. La statue de saint Pierre y est conduite dans sa barque d’une église à une autre, à grand renfort de fanfare et d’officiels locaux. Autant de manières de renforcer les liens entre marins et pêcheurs, travailleurs de la mer aux exigences partagées.

L’Aconit navigue à nouveau après les importants travaux d’entretien de ces derniers mois.

Une délégation du bord conduite par le commandant s’est rendue à Chalon-sur-Saône les 27 et 28 mai. Faire vivre le parrainage de cette ville était la raison de cette visite. Les marins de l’Aconit ont pu y approfondir la vocation photographique de la cité, berceau de cet art. Au début du dix-neuvième siècle, Nicéphore Niépce y inventait en effet le principe de la capture de la réalité sur support argentique. L’image 3D était inventée cent ans plus tard : elle est française et remonte à cette époque ! Chalon-sur-Saône est depuis devenue un centre de promotion des entreprises audio-visuelles et s’efforce, via sa « Nicéphore Cité », de leur proposer les facilités d’un centre high tech de l’image et du son. La délégation a été reçue à l’hôtel de ville et a pu apprécier l’investissement de la municipalité dans l’entretien de « la roseraie », magnifique jardin de plusieurs hectares, destiné aux moments de détente des Chalonnais. Le site offre librement l’accès à de nombreux espaces sportifs verts ainsi qu’à plusieurs golfs, chose rare en France. Il recueille par ailleurs, comme son nom l’indique, une collection unique de massifs de roses de plusieurs centaines d’espèces différentes. Pour terminer, les marins sont allés à la rencontre des élèves de l’école Laennec qu’ils avaient reçus à bord en novembre dernier. L’accueil fut triomphal. Une occasion d’expliquer aux enfants les réalités de la marine. Et également de les associer au projet « crayons du cœur » conçu par l’Aconit : une collecte de fournitures scolaires destinées à une école démunie de Djibouti. Des camarades du bout du monde avec lesquels ils pourront alors échanger via la frégate, lors de son prochain déploiement.

L’Aconit est entrée début mars en indisponibilité périodique pour entretien et réparation (IPER). Cet arrêt technique majeur s’inscrit dans le cycle de vie normal du bâtiment. Après avoir affronté les mers pendant des mois, tout bâtiment nécessite d’être bichonné (régénération du potentiel) pendant plusieurs semaines afin d’être en mesure de continuer ses missions par la suite. Il s’agit toujours d’un véritable chantier, minutieusement préparé et mené. L’IPER de l’Aconit durera trois mois, dont un passage au bassin de mars à mai. Le bâtiment est ainsi mis en cale sèche afin de permettre l’entretien approfondi de sa coque. Les travaux menés sur celle-ci sont d’ailleurs à la pointe de l’innovation.

L’Aconit est en effet le premier bâtiment militaire français à bénéficier d’un décapage de coque par ultra haute pression associé à une application de protecteur siliconé. Bien que paraissant simple, il s’agit d’un procédé issu d’une longue recherche. Améliorant la glisse sur l’eau du navire, il permettra un entretien très simplifié de la coque à l’avenir et une consommation moindre de carburant pour une vitesse de navigation identique.

Pendant ce temps là, le reste du bord est également passé au peigne fin de nombreux travaux. Les échafaudages hérissent la mature. Les marins comme des ouvriers de diverses entreprises interviennent sur la plupart des installations du bord, des machines aux armes en passant par les cuisines ou les locaux vie. Du coup, une partie de l’équipage se replie dans des bureaux à terre pour pouvoir continuer de traiter les dossiers alors même que le bâtiment bruit d’un vacarme assourdissant, nécessaire pour l’entretien du fer.

L’Aconit étant en déploiement jusqu’aux vacances de fin d’année, Noël n’avait pu être fêté comme il se doit à bord avec les familles.

C’est donc autour… d’une galette des rois qu’elles se sont retrouvées le 6 janvier pour découvrir les cadeaux oubliés par le père Noël dans le hangar hélicoptère.

Les plus jeunes étaient ainsi doublement à la fête, potentiellement sacrés rois et comblés de présents.

Une occasion également pour le nouveau commandant de présenter ses vœux et de faire connaissance de façon moins formelle avec les familles présentes.